Bahnhofsgebäude (Reppen)

Das Bahnhofsgebäude in Reppen im Jahre 2015

Das Bahnhofsgebäude in Reppen entstammt dem 19. Jahrhundert und blieb mit der örtlichen Katharinenkirche und dem Herrenhaus beim Kriegsende im Jahre 1945 von der Zerstörung verschont. Anzunehmen ist, daß in Winter 1945 während des Vormarsches der Roten Armee in Ostbrandenburg der Bahnhof in Reppen Flüchtlingen aus mehreren Richtungen als Anschlußstelle an die letzten Züge nach Frankfurt an der Oder gedient hat.

Der Bahnknotepunkt Reppen

Der Anschluß der Kreisstadt Reppen an die Eisenbahnstrecke Berlin–Posen erfolgte im Jahre 1869, sechs Jahre später entstand hier ein Eisenbahnknoten durch die neueröffnete Strecke Stettin–Glogau. Im Jahre 1890 wurde der Kreuzungspunkt noch durch die Kleinbahnstrecke nach Meseritz erweitert. Reppen war zudem der Sitz der Weststernberger Kreiskleinbahn.

Abfahrt der Züge in Reppen am 1. November 1943

Abfahrtszeit	Zug	Zielbahnhof	Ankunftszeit
5.08 Uhr	471	Meseritz	7.24 Uhr
5.12 Uhr	201	Posen Hbf.	9.50 Uhr
7.30 Uhr	9331	Zielenzig	10.04 Uhr
10.14 Uhr	D 53	Insterburg	21.22 Uhr
14.39 Uhr	SFR 2180	Posen Hbf.	17.23 Uhr
14.49 Uhr	207	Posen Hbf.	20.20 Uhr
15.25 Uhr	475	Birnbaum	18.22 Uhr
20.32 Uhr	E 55	Posen Hbf.	23.10 Uhr
21.33 Uhr	211	Neu Bentschen	23.33 Uhr
22.18 Uhr	479	Meseritz	0.16 Uhr
0.00 Uhr	D 223	Litzmannstadt	8.16 Uhr

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Siehe auch

• Posener Bahn
• Bahnhofsgebäude (Neu Bentschen)

Fußnoten