Bücker Bü 181
Die Bücker Bü 181 Bestmann war ein deutsches Sport-, Schul- und Übungsflugzeug. Konstruiert wurde es von Carl Clemens Bücker, der ihm den Namen „Bestmann“ gab (bei der Marine: der beste Mann an Deck). Das von Februar 1939 bis mindestens 1953 gebaute Flugzeug wurde in einer Stückzahl von mehr als 3.600 gefertigt.
Technische Daten
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| Kenngröße | Daten Bü 181 A |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Länge | 7,85 m |
| Spannweite | 10,60 m |
| Höhe | 2,05 m |
| Flügelfläche | 13,50 m² |
| Flügelstreckung | |
| Nutzlast | |
| Leermasse | 480 kg |
| max. Startmasse | 750 kg |
| Reisegeschwindigkeit | |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5000 m |
| max. Einsatzreichweite | 800 km |
| Triebwerke | ein Hirth HM 504-Reihenmotor, 77 kW (105 PS) |
Produktion
Produktion der Bü 181 für die Luftwaffe bis 31. Januar 1945:
| Version | Bücker | Zlín | Fokker | SUMME |
|---|---|---|---|---|
| A-0 | 7 | 7 | ||
| A-1 | 18 | 18 | ||
| B-0 | 55 | 55 | ||
| B-1 | 542 | 181 | 132 | 855 |
| B-2 | 201 | 244 | 445 | |
| C-1 | 275 | 275 | ||
| C-2 | 1 | 404 | 332 | 737 |
| C-3 | 289 | 289 | ||
| SUMME | 1187 | 786 | 708 | 2681 |
Im Februar und März 1945 wurden noch etwa 50–60 Bü 181 von Zlín und Bücker gebaut. Auch im April 1945 liefen einige Flugzeuge vom Band. Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg fiel am 8. April 1945 bei der Überführung einer neuen Bü 181. Damit wurden während des Krieges etwa 2750 Bü 181 gebaut.
