Junkers Ju 287
Die Junkers Ju 287 war ein im Zweiten Weltkrieg geplanter vier- bzw. sechsstrahliger Düsen-Bomber der deutschen Luftwaffe mit negativ gepfeilten Tragflächen. Die Entwicklung des Kampfflugzeuges begann 1943, die aber bis 1945 nicht über Erprobungsflüge hinauskam. Insgesamt konnten bis Kriegsende nur drei Prototypen hergestellt werden.
Inhaltsverzeichnis
Prototypen
- Ju 287 V1
- Erstflug mit Flugkapitän Siegfried Holzbaur am 8. August 1944 auf dem Flugplatz Waldpolenz in Brandis bei Leipzig
- Ju 287 V2
- mit neuem Rumpf und einziehbarem Fahrwerk
- Ju 287 V3
- mit zwei Triebwerken am Rumpf und vier unter den Tragflächen. Die V3 erhielt den Rumpf der Ju 288 mit einer Druckkabine für drei Mann Besatzung. Das Fahrgestell war in den Rumpf einziehbar. Die Heckbewaffnung war von der Kanzel aus fernbedienbar.
Endkampf
Sämtliche Arbeiten an der Ju 287 wurden im September 1944 eingestellt und die V1 und V2 getarnt abgestellt. Im März 1945 wurde die Sperre jedoch wieder aufgehoben und der Bau von 75 Maschinen für die Bekämpfung von Schiffen auf große Entfernung war vorgesehen. Das Kriegsende kam dem jedoch zuvor.
Technische Daten
| Kenngröße | Ju 287 V1 |
|---|---|
| Besatzung | 2 Flugzeugführer (1 Kapitän und 1 Erster Offizier) |
| Länge | 18,30 m |
| Spannweite | 20,11 m |
| Höhe | 6,0 m |
| Flügelfläche | 58,30 m² |
| Flügelstreckung | 6,9 |
| Nutzlast | ca. 3.000 kg |
| Leermasse | 12.510 kg |
| max. Startmasse | 19.974 kg |
| Flügel Flächenbelastung | 215 kg/m² |
| Marschgeschwindigkeit | 511 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 558 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | ca. 11.000 m |
| Reichweite | 2.100 km |
| max. Flugdauer | 4 h 10 min |
| Triebwerke | 4 × Strahltriebwerke Junkers Jumo 004 B-1 „Orkan“ (später sollte die Jumo 004C erfolgen) mit je 8,83 kN Standschub (ca. 910 kp) |
Projekte
Projekte mit Strahltriebwerke auf Basis der Ju 287:
- EF 122: Windkanalmodell zur Untersuchung der optimalen Triebwerksanordnung. Darunter auch mit Triebwerken auf den Tragflächen, wie später bei der VFW 614 realisiert.
- EF 125: Geplante Weiterentwicklung der Ju 287 mit nur zwei Strahltriebwerken unter den Tragflächen.
- EF 131: Weiterentwicklung der Ju 287. Geplant war ein erstes Versuchsmuster für Anfang 1946; insgesamt sollten zunächst drei Versuchsmaschinen gebaut werden.
Siehe auch
Literatur
- Horst Lommel: Junkers Ju 287 - Der erste Düsen-Bomber der Welt und andere Pfeilflügelprojekte (Bestellmöglichkeit)
