BMW Dixi
Der BMW Dixi ist ein PKW, der Dixi Werke von 1928.
Geschichte
Die Fahrzeugfabrik in Eisenach wurde im Jahre 1896 als Aktiengesellschaft gegründet. Der Hauptaktionär des Unternehmens war Heinrich Ehrhard. Die ersten Wagen erschienen in der Öffentlichkeit im Jahre 1898, aber sie hatten keinen Verkaufserfolg. Daher schloß die Fahrzeugfabrik in Eisenach im selben Jahr einen Lizenzvertrag mit der französischen Firma Decauville ab und begann deren erprobte Voiturelle unter dem Namen „Wartburg-Motorwagen“ herzustellen. Im Jahre 1904 trennte sich Ehrhard von der Eisenacher Fahrzeugfabrik, und damit verloren auch die Lizenzrechte ihre Gültigkeit. Die eigene technischen Entwicklung versprach Willy Seck, ein renommierter Automobilkonstrukteur, der vorher bei der Firma Scheibler in Aachen arbeitete. Um die Eisenacher Fahrzeuge unter einer eigenen Markenbezeichnung zu verkaufen, wählte man die lateinische Bezeichnung „Dixi“ als Ausruck für die Entschlossenheit. Seit 1921 wurde die Eisenacher Fabrik offiziell Dixi-Werke genannt.
In jener Zeit war der Traum der meisten deutschen Kraftfahrzeugfabriken die Massenproduktion eines leistungsfähigen Kleinwagens. In den Dixi-Werken verzichtete man auf langwierige, kostspielige Entwicklungsarbeiten und man entschied sich für den Austin Seven, der seit 1922 bei der Firma Austin Motor Co. in Birmingham hergestellt wurde.
1928 stellte sich der Eisenacher Austin-Nachbau als „Dixi 3/15“ der Öffentlichkeit vor. Gleich darauf begann seine Serienproduktion. Der „Dixi 3/15“ hatte einen ruhig laufenden, wassergekühlten 4 Zylindermotor mit einem Hubraum von 748 ccm. Mit dem 11 kW (1h PS)-Motor erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5 Litern auf 100 km. Die Handbremse wirkte auf die Vorderräder, während die Fußbremse die Hinterräder abbremste. Statt der ursprünglichen Magnetzündung verwendete man in Eisenach die Lichtbatteriezündung. Der Wagen wurde zunächst offen mit Klappverdeck, später auch als Limousine gefertigt. Sein Preis lag nach Ausführung zwischen 2.500 und 3.500 Reichsmark. Seit 1928, als die Firma BMW die Dixi-Werke erwarb, wurden insgesamt 25.365 Stück von diesem berühmten, nunmehr BMW Dixi bezeichneten Modell hergestellt.
