Blohm und Voss BV 141

Die Blohm und Voss BV 141 war ein deutscher Aufklärer der Luftwaffe, bei dem die Besatzung in einem eigenen Rumpf auf der rechten Tragfläche untergebracht wurde, um die Anforderung auf bestmögliche Rundumsicht zu erfüllen. Der Erstflug erfolgte 1938.

Geschichte

Bei der Ausschreibung im März 1937 für ein Aufklärungsflugzeug reichte Arado die Ar 198, Focke Wulf die Fw 189 und der Hamburger Flugzeugbau die „Ha 141“ ein. Der Entwurf der „Ha 141“ basierte auf den Patenten von Dr. lng. Richard Vogt aus dem Jahre 1935 über asymmetrisch aufgebaute Flugzeuge. Das einmotorige Flugzeug hatte eine großzügig verglaste Besatzungskanzel, die rechts auf dem Tragflügel neben dem als Leitwerks- und Motorträger verwendeten Hauptrumpf angebracht war. Damit war die Forderung nach bester Sicht für die Besatzung erfüllt. Das Leitwerk war zuerst noch symmetrisch aufgebaut, sollte aber ein langes und ein sehr kurzes Höhenruder erhalten, um das Rückdrehmoment der ebenfalls asymmetrisch im Rumpfbug angebrachten Luftschraube auszugleichen.

Diese „Ha 141“ war ein Ganzmetallflugzeug mit einziehbarem Heckradfahrwerk, wobei das Heckrad nur halb eingefahren wurde. Der erste Prototyp startete am 25. Februar 1938 zu seinem Erstflug. Testflieger Helmut Wasa war ebenso wie später auch Ernst Udet von der stabilen Fluglage der Maschine begeistert. Mittlerweile wurde die Bezeichnung von „Ha 141“ auf „BV 141“ geändert. Im Frühjahr 1941 führte der Testflieger Erich Klöckner dann sogar Überschläge durch. Nach dem offiziellen Flug der ersten Prototypen ging das Flugzeug aber nicht wie geplant in Serie, weil die Luftwaffe eine stärkere Motorleistung forderte. Das neue Flugzeug mit der Bezeichnung „BV 141B“ konnte jedoch nicht mehr an die guten Flugeigenschaften der Prototypen anknüpfen, so daß nur fünf Maschinen der B-Serie gefertigt wurden, die letzte wurde am 15. Mai 1943 an die Luftwaffe ausgeliefert.

Technische Daten

• Gesamtlänge: 11,92 m
• Höhe: 4,12 m
• Spannweite: 15,48 m
• Max. Startgewicht: 3899 kg
• Leergewicht: 3167 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 399 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 310 km/h
• Gipfelhöhe: 9.000 m
• Reichweite:1.140 km

Filmbeitrag

Flug des ersten Prototyps (noch mit symmetrischem Höhenruder):

Literatur

• BV 141 B-1 Bedienungsvorschrift (PDF-Datei)
• Waffen-Arsenal 115: Deutsche Nahaufklärer (Blohm & Voss BV 141, Focke-Wulf FW 189)

Verweise

• http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/BV141-R.htm
• Bilder und technische Daten