Benz Patent-Motorwagen

Der Benz Patent-Motorwagen ist ein Personenkraftwagen (Pkw) von Benz und Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik von 1885/86.

Geschichte

1883 tauchte im Handelsregister der Stadt Mannheim eine neue Firma mit den Namen „Benz & Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik“ auf. Der Mitinhaber der Firma, Carl Benz, begann mit der Konstruktion eines Straßenwagens, der durch einen Gasmotor bewegt werden sollte. Benz, ein leidenschaftlicher Radfahrer, entschloß sich, als geeignetes Fahrgestell ein Dreirad mit Stahlspeichenrädern und Vollgummireifen zu verwenden.

Die stationären Zweitaktmotoren, die sein Betrieb herstellte, erreichten nur 120 bis 180 U/min, was keine Kutsche zum Rollen bringen konnte. Benz baute also einen 1- Zylinder-Viertakter, der 0,66 kW (0,9 PS) bei 400 U/min schaffte. Der Zylinder besaß statt der Schieber wieder Ventile, außerdem Batteriezündung und eine Umlaufkühlung. DerMotor mit dem horizontal gelagerten Schwungrad war zwischen den Hinterrädern, also im Heck, eingebaut. Vorn befand sich ein kleines, leicht lenkbares Rad.

Die Kraftübertragung erfolgte wie beim Fahrrad durch eine Doppelgliedkette. Der Wagen wog 263 kg und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h. Im Herbst 1885 absolvierte Benz mit dem ersten Motorwagen der Welt, den er scherzhaft „Benzine“ nannte, die ersten Fahrversuche und am 29. Januar 1886 erhielt die Firma „Benz & Co.“ in Mannheim das erste Patent für ein „Fahrzeug mit Gasmotorenantrieb“.

Die Benzschen Wagen wurden durch Emile Roger, den Pariser Vertreter der Benz-Zweitaktmotoren, mehr in Frankreich als in Deutschland bekannt. Frau Bertha Benz und die beiden Söhne Eugen und Richard erkannten bald, daß der Benz-Patent-Motorwagen auch in Deutschland populär gemacht werden mußte. Eines frühen Morgens zogen sie die „Benzine“ aus der Garage, ohne Vater aus dem Schlaf zu wecken, warfen den Motor an und fuhren bis ins 90 km entfernte Pforzheim, wo die Großmutter lebte. Am Abend erhielt Carl Benz eine Depesche mit dem Inhalt: „Pforzheim glücklich erreicht!“. Insgesamt wurden in den Jahren 1888 bis 1893 nicht mehr als 15 Stück von diesem Typ hergestellt. Das Original des ersten Patent-Motorwagens ist heute im Daimler-Benz-Museum in Stuttgart-Untertürkheim ausgestellt.