Diskussion:Reichsflugscheiben/Archiv/2009
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Die Reichsflugscheiben fliegen, und zwar im Verband!
Im Haupt-Lemma steht:
Das Projekt der Flugscheibe soll erfolgreich gewesen sein und essentielle Bedeutung bei folgenden Projekten gehabt haben:
* Evakuierung von Adolf Hitler
* Kolonisierung des antarktischen Reichsgebietes Neuschwabenland
Zur Evakuierung des Reichsführers des Deutschen Reiches kann ich nichts sagen, da weiß ich nichts darüber.
Zur Kolonisation von Neuschwabenland weiß ich nur, daß die so genannt wordene „Basis 211”, die dort von Deutschland dauererrichtet worden war, vollständig geschleift wurde (aufgegeben!), da allein schon aus gesundheitlichen Gründen ein längeres Überleben für den Mensch NICHT möglich ist, weil dort aufgrund fehlender Immun-Systembeanspruchung die Immun-Abwehr des menschlichen Körpers mittelfristig schwerst beschädigt wird. Der Körper KANN einfache Infektionen wie z.B. Schnupfen nicht mehr erfolgreich bekämpfen, weil das Abwehrsystem durch Nicht-Gefordert-Werden wirkungslos wird.
(Das ist auch der eigentliche Grund, warum bisherige BRD-„Neumayer-Stationen” aber auch ausländische Stationen an anderen Standorten nicht mit einer Stamm-Besatzung, die länger als ein halbes Jahr vor Ort verweilt, betrieben werden!)
Aus diesem und aus Versorgungsgründen, die Zulieferung von Verbrauchsmaterial und andere logistische Erfordernisse des Stützpunktes Neuschwabenland wurde auf Dauer zu aufwendig, hat man anderswohin nach relativ kurzer Zeit schon verlegt! - In Neuschwabenland sind Anno 2009 keinerlei Installationen der Deutschen des Deutschen Reiches vorhanden.
In Antarktika überhaupt steht derzeitig nur die seit kurzem (2009) betriebsbereite Neumayer-Nachfolge-Station III.
In Ergänzung des oben begonnenen Haupt-Lemma-Themas sei noch „konventionell” hier ergänzt, daß zusätzlich zu dem genannten Gerät Langstrecken-Raumfahrt mit einem zigarrenförmigen sogenannten „Andromeda-Gerät” (einziges Baumuster seiner Art, soweit bekannt), das mehrere Flugscheiben in seinen Frachträumen mit sich geführt haben soll, zu den über 60 Lichtjahren entfernten Aldebaranern aus dem Sternbild Stier, einer technisch überlegenen außerirdischen Rasse, stattgefunden haben soll (auf der sehr viel späteren Rückreise ist dieses Gerät schwer beschädigt worden, hat aber noch die Lichtjahre-weite Strecke schaffen können). Wobei anzumerken ist, daß die technologischen Anstöße dazu (also erfolgreiche Gravitationskraft-Kompensation sowie die Vortriebs-'Energie-Wandlung) von ebenfalls diesen außerirdischen Mitmenschen, aber auch durch andere Sternensystem-Bewohner unter Kontaktaufnahme zu den Deutschen zustande gekommen und weitervermittelt worden sein soll.
Komplett widerlegt und das von mehreren voneinander unabhängigen Wissenschaftlern bereits in den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts, sind die Märchen des Juden Albert Einstein dazu, daß es KEINE Geschwindigkeit über der Lichtgeschwindigkeit gäbe und auch nicht geben könne.
Dazu existieren umfangreiche und unwiderlegbare Materialien für Rechercheure im Internet. Prof. Dr. Günter Nimtz, einst Institutsleiter für Physik der angesehenen Universität Köln, hat bereits Anfang der 90-er Jahre des vorigen Jahrhunderts zweifelsfrei und reproduzierbar bewiesen, daß bei seiner Versuchsaufbau-Anordnung 4,7-fache Lichtgeschwindigkeit erreicht wird. Der WDR, Funkhaus Köln, berichtete dazu in seinen Wissenschaftssendungen des III. Programmes.
Unabhängig von dem Deutschen hat der Russe Podklednow, damals Universität Tampere, Finnland, bei Wikipedia steht einiges unter - warum auch immer - gelöschter „Versionensgeschichte” dazu, mittels eines schnell rotierenden scheibenförmigen Versuchsträgers aus einer speziellen extra für ihn angefertigt wordenen Legierung vor mehreren Zeugen die Schwerkraft/Gravitation im Institutsgebäude eine Etage über und unter dem dazwischen selbsttätig weiterlaufenden Experiment gemessen, wobei der Effekt auch optisch durch eine andere Zugbahn von in den Wirkungs-Vektor der Scheibe gepustetem Zigarettenrauch, zu beobachten. Der Rauch änderte abrupt über bzw. unter dem laufenden Experiment in einer anderen Etage seine Flug-/Zugbahn. Meßtechnisch konnte der Ingenieur einige Prozent nur bei diesem ersten bekanntgewordenen Versuch nachweisen. Zu weiteren Versuchen kam es durch Podklednow in diesem Institut in Tampere/Finnland nicht mehr, da der CIA sich - aufgrund der brandenden Gerüchte zu dieser Riesensensation - eingeschaltet hatte und Podklednow von der Uni-Leitung her umgehend absolutes Hausverbot (ohne jede Begründung) unter Nicht-Herausgabe seines privat bezahlten Versuchs-Rotors erteilt bekam. Die Scheibe sei verschwunden, wurde ihm gesagt. Podklednow ist darauf nach Rußland zurückgekehrt und soll, mehr ist bisher nicht bekannt, dort in Instituten weiterarbeiten. Auf Youtube.com existiert ein Video als Sendungsmitschnitt, der dieses schier Unglaubliche zumindestens andeutungsweise belegt! - Weitere Quellen leben in großer Angst, bei zuviel „Offenbaren” gebarsckelt, gemöllemannt oder gehaidert zu werden!
Zu den deutschen erfolgreich im Test-Versuch bestanden habenen Atomwaffen, auch im sub-atomaren Bereich, eine von deutschen Forschern bereits gelöste Zündertechnologie-Fragestellung!, wird von Autoren im Kopp-Verlag derzeitig (2008, 2009) „Nägel mit Köpfen” gemacht. Belegt ist inzwischen das atomare „Ausradieren” einer kleinen Ostsee-Insel, die eigentlich nur eine größere Sandbank auf älteren Historien-Karten gewesen ist - in einem Wirkungs-Test vor Kriegsende 1945 bereits - sowie die atomaren Signaturen im Jonas-Tal in Thüringen, die rechtzeitig vor Zugriff durch Unbefugte von der SS noch gesprengt werden konnten. Aufgrund heutzutage möglicher Messungen in verschiedenen Strahlendedektionsbereichen sowie durch verbesserte Auswertung von Frequenzen, der radioaktiven Halbwertszeiten der jeweiligen Nuklide bzw. Isotope und weiterer physikalischer Parameter ist zweifelsfrei nachweisbar, daß im Jonas-Tal heute noch nachweisbare Radioaktivität EBEN NICHT von späteren behauptbaren Atomversuchen der Sowjets auf dem dortigen Truppenübungsgelände, sondern von anderer Ursache stammen müssen. - Die stärkstens behinderte Wissenschaft dazu ist gegenwärtig, 2009, „am laufen” (wörtlich), und das fragliche Gelände ist offiziell nicht zugänglich, da sich dort heute ein für die Öffentlichkeit gesperrter Truppenübungsplatz der Bundeswehr befindet, der durchaus unüblich stark bewacht wird, aber nicht aufgrund vorhandener „Restkontamination”. - „Die Bundeswehr” glaubt, erfolgreich zu sein! - Mehr bei Gelegenheit dazu, ein absolut brisantes Thema.
Weitere Infos zu angereichertem Uran auf dem U-Boot U-234 unter KaLeu Fehler, welches U 235 nach Japan bringen sollte, durchaus sogar inzwischen bei Wikipedia! Wobei die Tragik dort darin liegt, daß das für Japan bestimmte U 235 tatsächlich gleichenjahres nach Japan verbracht worden ist, allerdings luftverlastet und in Bombenform durch die US-Amerikaner als LIVE-Test bzw. Menschenopfer zu Ehren eines Stammesgottes an einem der beiden kabbalistischen Daten; in 1945 noch. Aber, es würde selbst bei „Metapedia” sicher zu weit führen, das zu vertiefen, wird einem klargemacht ...
Der Verfasser dieser Zeilen oben jedenfalls hat selbst reichsdeutsche Flugscheiben im Einsatz beobachten können. Sie zerstörten ein Experiment zur „Freien Energie” der US-Amerikaner, das als „Marconi”-Experiment der Italiener der „Öffentlichkeit” verkauft worden ist. Zweimal haben reichsdeutsche Flugscheiben inzwischen bei verschiedenen Space-Shuttle-Missionen dazu die sündhaft teuer angegebene geplante US-Versuchsfolge „gegroundet”. Beim letzten erfolgreichen Einsatz wurde eine angeblich l0 km lange Versorgungsschleppleine zu einem externen Energie-Experimentier-Körper von ihnen gekappt, so daß dieser teure Versuchskörper unrückholbar für das Space-Shuttle in den Weltraum wegtrieb - er wird sicher später beim Absinken aus der relativ niedrigen Erdumlaufbahn verglüht sein. Das erste Mal soll, Informationen dazu zufolge, der Versuchskörper auf die Ladebucht des damaligen Space-Shuttles gekracht sein, als er auf dieses unkontrollierbar zutrudelte, nach der ersten erfolgreichen Sabotage gegen US-Versuche zu Freier Energie-Nutzung!
Der Verfasser dieser Zeilen erinnert sich noch an die bisher absolut einmalige Konferenz der sieben? Nutzlastbegleiter im Kommandoraum des Space-Shuttles dazu, bei dem peinlich betretene Menschen nichtssagende Statements absonderten, wobei aber DIE FENSTERLUKEN dort ABSOLUT MIT STOFF VERHANGEN WORDEN WAREN, so daß KEIN!!! Blick nach außerhalb, und sei es zum blauen Erdball hin, wie sonst bei Live-Interviews aus der Erdumlaufbahn, möglich war. - Offensichtlich hielt sich etwas Begleitendes in unmittelbarer Nähe im Flugbahn-Orbit auf, was keineswegs gezeigt werden sollte! (Der Verfasser hat unter Auswertung der CNN-Endlosschleifen, die über lange Minuten endlos wiederholt wurde, in abendlichen BRD-Fernsehnachrichten gab es nur eine „bereinigte”, geschnittene Kurzversion davon, die er auf VHS-Video gespeichert hat, in Einzelbild-Fortschaltungs-Modus zweifelsfrei einen Verbandflug von mehreren Reichsflugscheiben mit dem Wehrmachts-Balkenkreuz - nicht etwa Swastikas, wie in Hollywood- oder BILD-Machwerken üblich - in der Erdumlaufbahn dazu gesehen! - Eine „entschärfte” Version, völlig unscharf und verwaschen wirkend!, dieser Sequenz besteht heute noch - offensichtlich zur Desinformation! - auf Youtube.com, bei Eigenrecherche zu finden! CNN hat damals praktisch live und dies dann als Endlosschleife gleichentags später längere Zeit wiederholt! und gestochen scharfe Filmaufnahmen an Jedermann ausgesendet, offensichtlich sich der Brisanz des historisch zu nennenden Dokumentationsmaterials in dem Moment noch nicht bewußt!)
Von weiteren „UFO”-Sichtungen des Verfassers bei verschiedenen Ereignissen und an verschiedenen Beobachtungspunkten „live”, desweiteren auch noch verschiedenartige „Objekte”, soweit „als solche” korrekt beschreibbar, wird hier Abstand genommen, sie existieren! -Turbo 01:30, 14. Sep. 2009 (CEST)
Dieses obenstehende Video von YouTube.com ist eine Desinformation!
Vermutlich wurde das Video von der US-NASA, aufgrund riesigen Interesses und Aufmerksamkeit bei hell-wachen Eigen-Analytikern zu dem Thema FREIE ENERGIE-Experiment der Space Shuttle-Mission des STS-75 Projekts, um das es mir im oben genannten Beitrag von 19:34 am 13. September 2009 ging, fabriziert.
Es ist ähnlich, aber nicht identisch mit dem Original, das ich damals gleichentags - also quasi-Live - auf CNN und in den ARD-/ZDF-Abendnachrichten (dort in verkürzter und beschnittener!!! Form schon zusätzlich) gesehen hatte!
Ich erinnere mich aber genau, definitiv NICHT diese (oben) Bild-Sequenz gesehen zu haben, dazu, sondern ein mittig ins Bild fokussiertes und ANDERES spiraliges „Kabel”, das auch nicht „so” in Länge und Krümmungsradius damals LIVE via CNN gezeigt wurde!!! Raffinierterweise sind die Eckdaten identisch, nämlich es war ein etwa 12 US-Meilen!!! langes Kabel für ein angebliches Marconi-Experiment, bei dem die Raum-Feld-Linien gemessen und „geschnitten” werden sollten, ähnlich dem Physik-Schulexperiment, bei dem eine Draht-Leiterschleife im Magneten bewegt wird, und dabei aufgrund der Hand-Regel durch „Schneiden” der Magnet-Feld-Linien unter „Bewegung” elektrische Energie „induziert” wird (Das alte Fahrraddynamo-Experiment also!).
Die im hier gezeigten „offiziellen” Video gezeigten „netten” hell-dunkel-pumpenden Punkte mit jeweilis am Rande angeblich tollen dreieckigen schwarzen „Einknipps”-Marke - sind absolute FEHL-Informationen. Fast so ähnlich sahen jedoch die in der Original-Filmsequenz via CNN weltweit ausgestrahlten Original-Reichsflugscheiben auf ihrer Unterseite aus, als sie in Formation zu mehreren langsam und gut sichtbar durch den Video-Aufnahmebereich schwebten! Nur hatten die Scheiben statt solch lächerlicher, außerdem undeutlich gezeigter!!! „Einknipps-Marke”, wie ich das Zeichen nennen möchte, mittig im flächigen Unterseitenbereich der Scheiben, auf halbem Wege vom Außenrand der Scheibe zur Mitte hin gefluchtet, ein einzelnes BALKEN-KREUZ, wie es die Wehrmacht als Hoheitszeichen z.B. je eines mittig im Bereich der Tragflächenaußenkanten führte. Keineswegs also DAS, was die „Bundeswehr” heute in von deren Mitte her nach außen ausschwingender Form weltweit bei ihren Söldner-Missionen für die Alliierten spazieren fährt.
Im CNN-Video, damals also, dem Original aus der Erdumlaufbahn vom Space Shuttle aus aufgenommen, war minutenlang in endloser Wiederholung einer aus einer etwa 20 sekündigen Video-Aufnahme zusammengeschnittenen Endlos-Schleife das abgetrennte „Tether”-Kabel - allerdings viel kürzer!, und zwar das Ende, das abgeschnitten aus der Ladebucht der Raumfähre einige dutzend Meter herauspendelte, zu sehen, perspektivisch „dahinter” die oben angesprochene Reichsflugscheiben-Formation im Flug von rechts unten nach links oben aus dem Video-Aufnahmebereich herausfliegend, dahinter der großflächige blaue Planet Erde in langsamem Vorbeigleiten.
Mehr ist mir zum Sachverhalt nicht präsent. Bitte das nachzusehen. Ich war damals total verblüfft, als ich das damals mir unbekannte Hoheitszeichen auf einem Fluggerät von heute, dazu im All in einer Erdumlaufbahn, identifizieren mußte. Zuerst wollte ich das nicht in meinen Verstand aufnehmen. Die Zusammenhänge dazu habe ich erst Wochen später nachgelesen, aufgrund geweckten Interesses. Für die Richtigkeit. - Turbo 00:01, 14. Sep. 2009 (CEST)
