General Motors Corporation
Die General Motors Corporation, auch GM, ist ein global operierender VS-amerikanischer Automobilkonzern, dem weltweit mehrere Marken gehören. GM produziert auch Fahrzeugkomponenten und bietet über ihre Tochtergesellschaft GMAC auch Finanzdienstleistungen an.
General Motors (GM) ist der weltweit zweitgrößte Autobauer hinter dem japanischen Konzern Toyota. GM hat im Jahr 2008 nach Unternehmensangaben 8,35 Millionen Personenwagen und Nutzfahrzeuge verkauft.
Der Konzern verfügt über Produktionsstandorte in 34 Staaten und beschäftigt weltweit 252.000 Mitarbeiter. In Europa laufen für den Konzern in sechs Ländern Autos vom Band. Nach Unternehmensangaben beschäftigte GM in Europa Ende 2007 mehr als 55.600 Mitarbeiter.
Herzstück von General Motors in Europa ist die 1929 übernommene Marke Opel. In der Firmenzentrale Rüsselsheim sowie den Werken Bochum, Kaiserslautern und Eisenach arbeiten rund 25.000 Beschäftigte für den Autobauer. Opel-Autos werden auch in weiteren europäischen Werken produziert. Im belgischen Antwerpen (3.700 Mitarbeiter) läuft der Astra vom Band. In Gleiwitz in Polen produzieren etwa 4.100 Beschäftigte den Agila, den Astra Classic und den Zafira. Im spanischen Saragossa (knapp 7.300 Mitarbeiter) werden Corsa, Corsavan und Meriva gebaut.
Im Jahr 1925 übernahm GM die britische Automarke Vauxhall. Der Hersteller produziert mit rund 5.000 Beschäftigten nahezu baugleiche Fahrzeuge wie Opel. Am Standort Ellesmere Port laufen Opel/Vauxhall Astra vom Band. In Luton werden die Opel/Vauxhall Vivaro Kleinbusse produziert.
General Motors stieg 1990 mit 50 Prozent bei Saab ein und übernahm den schwedischen Autobauer im Jahr 2000 vollständig. Für Saab arbeiten rund 4.000 Beschäftigte, davon 3.700 im Stammwerk Trollhättan bei Gotenburg. GM stellte Saab Ende 2008 zum Verkauf, fand aber keinen Interessenten.[1]
Inhaltsverzeichnis
Insolvenz 2009
General Motors, einst der mächtigste Automobilhersteller der Welt, meldete am 1. Juni 2009 Insolvenz an. Es war der größte Bankrott in der Geschichte der VS-Industrie.[2] Die deutsche Bundesregierung konnte einen Tag zuvor Opel aus dem GM-Konsortium freilösen.
Der Opel-Mutterkonzern war mit 27 Milliarden Dollar (19 Milliarden Euro) verschuldet. Die VS-Regierung hatte GM ein Ultimatum gestellt, das am 1. Juni auslief. Die Konzernführung sollte entweder einen Sanierungsplan vorlegen oder das Unternehmen würde in die Insolvenz geführt. Die VS-Regierung soll nun 60 Prozent der GM-Anteile übernehmen. 12 Prozent werden von Kanada übernommen und weitere 17,5 Prozent von einem Treuhandfonds der Automobilarbeitergewerkschaft UAW. Den Rest erhalten die Gläubiger von GM.
VS-Regierungsangaben zufolge wird GM aus Washington Finanzhilfen von 30,1 Milliarden Dollar für die Restrukturierung im Rahmen des Insolvenzverfahrens erhalten, Kanada wird demnach 9,5 Milliarden Dollar beisteuern. Damit würden sich die VS-Regierungshilfen für GM auf insgesamt 50 Milliarden Dollar belaufen, nachdem zuvor bereits 20 Milliarden Dollar gezahlt worden waren. Im Rahmen der Umstrukturierung sollen elf Werke geschlossen und drei weitere vorläufig stillgelegt werden.[3]
Werksschließungen
Die europäische Abteilung des VS-Autogiganten General Motors wird die Opel-Filiale in Antwerpen, die sich auf den Bau von Geländewagen der SUV-Klasse spezialisiert hat, nach Südkorea verlegen. Durch die Verlegung der Produktion nach Südkorea wolle GM beachtliche Kosten sparen. Bislang wurden in das SUV-Projekt in Antwerpen bis zu zehn Millionen Euro investiert. Der 2.500-köpfigen Belegschaft drohte die Entlassung. Zuvor hatten die belgischen Behörden dem GM-Konzern 500 Millionen Euro angeboten, um die Stilllegung des Werks zu verhindern. Die Amerikaner lehnten ab.[4]
Kritik
Während BRD-Politiker Finanzhilfen an General Motors skeptisch sehen, bieten andere europäische Länder dem Autokonzern Vergünstigungen an – mit horrenden Summen.[5] Günter Verheugen kritisierte:
- Wir wollen nicht, daß ein amerikanisches Unternehmen in Europa Arbeitsplätze versteigert.[6]
Verweise
- Netzpräsenz General Motors - Europa
- Opelkrise - Forster verlässt GM, 20min.ch, 06. November 2009
Karikaturen
- Götz Wiedenroth:
- Opel-Verkauf: General Motors überlegt es sich doch noch einmal, 3. September 2009
- Bürgschaft auch für GM? Wird Merkel die Opel-Jobs retten?, 6. November 2009
