Focke-Wulf Fw 190
Die Focke-Wulf Fw 190 war ein deutsches Jagdflugzeug und neben der Messerschmitt Bf 109 der Standardjäger der Luftwaffe. Es war das erste Flugzeug der Welt (Erstflug: 1. Juni 1939), das statt einer hydraulischen, eine elektrische Steuerung sämtlicher Aggregate aufwies. Das Flugzeug war darüber hinaus der erste von einem Sternmotor angetriebene Jagdeindecker und galt weltweit als bestes Jagdflugzeug mit Kolbenmotor.
Inhaltsverzeichnis
Erläuterung
Eine besonders wichtige Stellung in der Geschichte der Fw 190 nimmt ihre Verwendung im Rahmen der Reichsluftverteidigung gegen die Bomberangriffe der USAAF und der RAF ein. Die Fw 190 fand in diesem Zusammenhang sowohl als Tag- wie auch als Nachtjäger Verwendung.
Indienststellung
Die Focke-Wulf Fw 190 wurde ab Ende 1940 verwendet,[1] war jedoch erst ab August 1941 gegen England bei den Jagdgeschwadern regulär im Einsatz. Die nachfolgende Fw 190D-12 hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 725 km/h in 11.300 m Höhe. Die Fw 190 G war ein Jagdbomber, der auch eine 500- bis 1.000-kg-Bombe unter der Rumpfmitte tragen konnte.
Produktion
Produktionszahlen der Fw 190 vom Juni 1941 bis zum 30. November 1944 nach Versionen:
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| Version | FW | GFW | ArW | AGO | MME | HWO | LBB | NDW | WFG | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A-0 | 28 | 28 | ||||||||
| A-1 | 102 | 102 | ||||||||
| A-2/A-3 | 360 | 20 | 332 | 240 | 952 | |||||
| A-4 | 232 | 160 | 283 | 230 | 905 | |||||
| A-5 | 153 | ca. 200 | 42 | ca. 285 | 680 | |||||
| A-6 | 300 | 337 | 410 | 20 | 1.067 | |||||
| A-7 | 150 | 200 | 270 | 620 | ||||||
| A-8 | 1.613 | 318 | 1.560 | 311 | 80 | 10 | 110 | 7 | 4.009 | |
| A-8/R11 | 126 | 126 | ||||||||
| A-8/R2 | 752 | 752 | ||||||||
| A-9 | 75 | 112 | 20 | 8 | 215 | |||||
| A-9/R11 | 193 | 193 | ||||||||
| D-9 | 252 | 41 | 73 | 366 | ||||||
| B-1 | 5 | 5 | ||||||||
| F-1 = A-4/U3 | 18 | 18 | ||||||||
| F-2 = A-5/U3 | 135 | 135 | 270 | |||||||
| F-3 | 432 | 432 | ||||||||
| F-8 | 2.044 | 1.350 | 3.394 | |||||||
| G-1 = A-4/U8 | 20 | 30 | 50 | |||||||
| G-2 = A-5/U8 | 476 | 150 | 626 | |||||||
| G-3 | 550 | 550 | ||||||||
| G-8/R5 | 146 | 146 | ||||||||
| SUMME | 4.614 | 2.011 | 3.635 | 3.145 | 496 | 100 | 10 | 1.488 | 7 | 15.506 |
| Dez. 44 und Jan. 45 | 633 | 229 | 676 | 309 | 391 | 0 | 0 | 279 | 0 | 2.517 |
| Bis Jan. 45 | 5.247 | 2.240 | 4.311 | 3.454 | 887 | 100 | 10 | 1.767 | 7 | 18.023 |
Auslieferungen von Fw-190-Jagdflugzeugen an die Luftflotten von Dezember 1944 bis zum 11. April 1945:
| Version | Dezember | Januar | Februar | März | bis 11. April 1945 | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-8 | 9 | 24 | 11 | 44 | ||
| A-8 NL | 332 | 380 | 134 | 846 | ||
| A-8/R2 | 44 | 43 | 47 | 134 | ||
| A-8/R11 | 18 | 18 | ||||
| A-9 | 20 | 67 | 12 | 99 | ||
| A-9/R11 | 103 | 50 | 153 | |||
| D-9 | 218 | 234 | 287 | 165 | 904 | |
| D-9/R11 | 76 | 41 | 117 | |||
| D-9 EZ 42 | 28 | 7 | 35 | |||
| D-11 | 13 | 13 | ||||
| D-11 EZ 42 | 4 | 4 | ||||
| D-13 | 2 | 2 | ||||
| A/D | 25 | 25 | ||||
| SUMME | 820 | 815 | 508 | 215 | 36 | 2.394 |
Im Zeitraum Dezember 1944 bis März 1945 lieferte die Industrie insgesamt 2.411 Fw-190-Jagdflugzeuge an die Luftwaffe. Von den Schlachtflugzeugversionen F-8 und F-9 wurden im gleichen Zeitraum 1.363 (ohne beschädigte und zerstörte) Flugzeuge an die Luftwaffe geliefert. Bis zum 11. April 1945 wurden weitere 43 Schlachtflugzeuge an die Luftflotten übergeben. Die Produktion der F-9 begann vermutlich im Dezember 1944. Im Januar 1945 wurden 147 F-9 gebaut. Die Gesamtproduktion der F-9 kann allerdings nicht festgestellt werden.
Literatur
- Gangl, Thomas: Der „Würger“ Focke Wulf 190. In: Militär & Geschichte. Heft 71. 2013. S. 20-25.
- Dietmar Hermann: Focke-Wulf FW 190 A. Die ersten Baureihen, Aviatic Verlag, ISBN 978-3925505720
