Autobahn

Autobahnnetz in Europa (Stand: 2012)

Eine Autobahn (AB) eine sehr breite Schnell- und Fernverkehrsstraße mit zwei getrennten Fahrbahnen, die nur für Kraftfahrzeuge bestimmt ist. Vorläufer aller Autobahnen sind die Reichsautobahnen des Deutschen Reiches. Der Begriff „Autobahn“ wurde erstmals von dem deutschen Bauingenieur Robert Otzen verwendet, der 1929 vorschlug, statt des bislang gebräuchlichen und „unhandlichen“ Begriffs „Nur-Autostraße“ in Analogie zur Eisenbahn „Autobahn“ zu verwenden.

Erläuterung

Reichsautobahn

Deutschland

Deutsche Autobahn in Bayern

Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich der Straßenverkehr in Deutschland, wie er in Europa nicht seinesgleichen hatte. Durch die PKW-Schwemme (1953 erstmalig 1 Million PKW-Neuzulassungen) und durch stärker motorisierte Fahrzeuge kam es vermehrt zu Verkehrsunfällen. Adolf Hitler hatte diese rasche Entwicklung bereits vorhergesehen:

„Ich sehe die Entwicklung des Verkehrs vor mir und weiß, daß in zehn Jahren besonders der Kraftwagenverkehr ein ungeheurer sein wird.“

Ab 1954 wurde ein Notrufsäulensystem errichtet, und der ADAC baute für Autopannen die Straßenwacht mit Motorrädern auf, die mit Werkzeugkisten ausgestattet waren. In Berlin wurden 40 Kilometer Stadtautobahn erbaut. Die Autobahn Berlin–Hamburg wurde fertiggestellt und ebenso wie die Strecke Berlin–Helmstedt (Hof, Bayern) zur Interzonenautobahn erklärt. Hier gab es von 1971 bis 1990 oft willkürliche Behinderungen (Gebühren, Kontrollrampen usw.) insbesondere des Gütertransportes durch die DDR-Zollbehörden.

Zwischenzeitlich wurden viele Streckenbereiche um weitere Streifen erweitert und durchgehend mit Stahlsicherheitsplanken oder Betonschutzwänden versehen. Aus Natur- und Umweltschutzgründen sind Autobahnen heute oft mit bepflanzten Wällen und mit Lärmschutzwänden ausgestattet.

Verkehrsregelung

Auf Autobahnen sind nur Kraftfahrzeuge zugelassen. Die Beschilderung der Autobahn erfolgt mit blauen Verkehrszeichen. Aus Gründen der Verkehrssicherheit und des Umweltschutzes wurden mehr und mehr Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt; weiterhin ist empfohlen, die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h einzuhalten. Kraftfahrzeuge, die bauartbedingt nicht mehr als 60 km/h erreichen, sind von der Autobahnbenutzung ausgeschlossen. Das Halten, Wenden, Rückwärtsfahren sowie das Auf- und Abfahren an nicht gekennzeichneten Stellen auf der Autobahn sind verboten. Zum Halten oder Parken sind Parkplätze, Raststätten und Tankstellen vorhanden. Fahrzeuge mit einer Panne werden auf dem Standstreifen abgestellt und der Abschleppdienst verständigt.

Aktuelles

Derzeit diskutieren insbesondere nicht-deutsche Politiker in Brüssel die Einführung von Benutzungsgebühren auf bundesdeutschen Autobahnen, wobei die sogenannte EU-Harmonisierung als Begründung dient. Nicht beachtet wird dabei, daß die Autobahnen hierzulande schon lange von den Steuern der Bürger bezahlt werden und keine Privatinvestitionen sind, die wie in anderen Ländern Gewinn abwerfen sollen. Lange Zeit verweigerten sich BRD-Politiker, über die Möglichkeit zu diskutieren, ausländische LKW-Transporte im Transit mit Vignetten (wegen außergewöhnlicher Nutzung, Abnutzung) zu belegen. Zum 1. Januar 2005 führte die BRD eine Mautpflicht für alle (schweren) Lastkraftwagen ein, die abhängig von bestimmten Parametern ist.

Seit dem 31. März 2017 gilt die vierte Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes. Damit ist der Weg frei für die Ausdehnung der Maut auf alle Bundesstraßen zum 1. Juli 2018.

Pkw-Maut

Die Pkw-Maut wurde formal zum 1. Januar 2016 eingeführt. Trotz Klagen vor dem EuGH ist die offizielle Einführung zum Jahreswechsel 2018/2019 geplant.

Numerierung seit 1. Januar 1975

Es gibt die einziffrigen Autobahnen, die Deutschland großräumig durziehen:

• A 1
  • Die vierstreifig (teilweise sechsstreifig) ausgebaute Autobahn A1 hat eine Gesamtlänge von rund 730 Kilometern. Sie beginnt im Norden Deutschlands von Heiligenhafen über Oldenburg/Holstein, Lübeck, Hamburg , Bremen , Osnabrück, Münster, Hamm, Dortmund, Leverkusen, Köln, Euskirchen, Blankenheim, Dockweiler, Gerolstein, Wittlich, Trier bis nach Saarbrücken. Die Autobahn A 1 ist zwischen Blankenheim und Höhe Dockweiler unterbrochen. Sie wird über verschiedene Landstraßen bzw. Bundesstraßen (Landstraße L 115, Bundesstraße 258, Landstraße L 167, L 10, L 70 und der Landstraße L 67) mit dem kleineren Teilabschnitt (Dockweiler bis Saarbrücken) verbunden.
• A 2
  • Die vierstreifig (teilweise sechsstreifig) ausgebaute Autobahn A 2 mit einer Gesamtlänge von 486 Kilometern ist neben der Autobahn A 3 die am stärksten frequentierten Autobahn Deutschlands. Sie verläuft vom Autobahndreieck Oberhausen entlang der Nordrandes des Ruhrgebietes vorbei an Bottrop, Gladbeck, Gelsenkirchen, Dortmund, Hamm, Bielefeld und Herford vorbei, durch Niedersachsen vorbei an Hannover und Braunschweig, vorbei an der Hauptstadt Magdeburg des Landes Sachsen-Anhalt bis zum Autobahndreieck Werder im Bundesland Brandenburg.
• A 3
  • Die Autobahn A 3 mit einer Gesamtlänge von 778 Kilometern ist nach der Bundesautobahn A 7 die zweit längste und eine der wichtigsten Autobahnen in Deutschland. Sie ist vierstreifig, teilweise aber auch 6- 7- streifig, bei Frankfurt (Frankfurter Kreuz bis zum Offenbacher Kreuz) achtstreifig ausgebaut. Sie beginnt bei der niederländischen Grenze bei Elten und verläuft parallel zum Rhein über Wesel, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Solingen, Leverkusen, Köln, Autobahndreieck Dernbach, Wiesbaden, Frankfurt am Main, Aschaffenburg, Würzburg, Fürth, Nürnberg, Regensburg, Deggendorf, Passau bis nach Pocking.
• A 4
  • Die vierstreifig teilweise auch sechsstreifig ausgebaute Autobahn A 4 hat eine Gesamtlänge von 585 Kilometern (nur in der BRD). Der erste Teilabschnitt verläuft von der Niederländischen Grenze ab Vetschau über Aachen, Köln, Gummersbach, Olpe bis nach Kreuztal-Krombach. Der zweite längere Teilabschnitt beginnt ab dem Kirchheimer Dreieck und führt über Eisenach, Erfurt, Weimar, Jena, Gera, Chemnitz, Autobahndreieck Nossen, Dresden, Bautzen bis nach Görlitz. Die A 4 geht dann weiter über Breslau, Kattowitz bis Krakau (Polen).
• A 5
  • Die vierstreifig (teilweise auch 6- und 8-streifig) Autobahn A 5 mit einer Gesamtlänge von 440 Kilometern ist eine der ältesten und die erste Reichsautobahn in Deutschland. Den ersten Spatenstich vollzog 1933 der damalige Reichskanzler Adolf Hitler. Die A 5 wird auch mit der Abkürzung „HaFraBa“ in Verbindung gebracht. „HaFraBa e. V.“ war ursprünglich ein Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte–Frankfurt–Basel. Der Verein wurde 1926 gegründet und projektierte eine Autobahnverbindung von Hamburg über Hannover und Frankfurt am Main nach Basel (geplant war auch die Verlängerung durch die Schweiz nach Genua, Italien). Die heutige Bundesautobahn A 5 verläuft in etwa dort wo die damalige Trasse geplant war.
• A 6
  • Die vierstreifig (nur teilweise sechsstreifig) Autobahn A 6 hat eine Gesamtlänge von 477 Kilometern, sie beginnt an der französischen Grenze (A 4) bei Saarbrücken und verläuft Richtung Osten über Kaiserslautern, Mannheim, Heilbronn, dem Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim, über Nürnberg, Amberg bis nach Waidhaus, wo diese dann auf als A 5 bis nach Prag führt. Die A 6 wird auch als Neckarlinie (Mannheim nach Heilbronn (mit A81)), als Kraichgau-Autobahn (Walldorf nach Heilbronn) und als Via Carolina (Nürnberg nach Waidhaus) bezeichnet.
• A 7
  • Die vierstreifig (tielweise bis achtstreifig) ausgebaute Autobahn A 7 ist mit einer Gesamtlänge von 963 Kilometern die längste deutsche Autobahn und die längste nationale Autobahn Europas. Sie beginnt im Norden an der dänischen Grenze in Ellund führt über Handewitt nach Flensburg, Neumünster, Hamburg, Hannover, Göttingen, Kassel, über das Hattenbacher Dreieck nach Fulda, Würzburg, über das Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim nach Ulm, Kempten und endet im Süden an der österreichischen Grenze bei Füssen. Die A 7 wird auch als „Skandinavienautobahn“ (Hamburg nach Flensburg), als HaFraBa (Hamburg nach Bad Hersfeld), als Nord-Süd-Achse (Hamburg – Füssen) und als Rhönautobahn bzw. -linie (Bad Hersfeld – Würzburg) bezeichnet.
• A 8
  • Die vierstreifig (nur teilweise sechsstreifig) ausgebaute Autobahn A 8 ist mit einer Gesamtlänge von 497 Kilometern die wichtigste West-Ost-Verbindung Süddeutschlands und Mitteleuropas. Sie besteht aus drei Teilstücken und beginnt an der luxemburgischen Grenze bei Perl führt über Saarlouis, Neunkirchen nach Pirmasens. Das zweite Teilstück beginnt bei Karlsruhe und führt über Stuttgart nach Ulm, Augsburg und München. Bei München ist die A 8 unterbrochen, das dritte Teilstück beginnt im Stadtteil Ramersdorf (München) und führt nach Holzkirchen, Rosenheim, Bernau am Chiemsee bis nach Pinding an der Grenze zur Republik Österreich.
• A 9
  • Die vierstreifig (teilweise bis zu achtstreifig) ausgebaute Autobahn A 9 mit einer Gesamtlänge von 529 Kilometern verbindet Berlin mit München. Die A 9 ist eine der ältesten deutschen Autobahnen, die ersten Teilabschnitte (Kreuz Schkeuditz nach Bad Berneck) wurden schon 1936 freigegeben. 1941 war die Autobahn fertiggestellt so das man durchgehend von München bis nach Berlin fahren konnte. Die Autobahn A 9 beginnt am Autobahndreieck Potsdam und führt über Dessau, Leipzig, Hof, Bayreuth, Nürnberg, Ingolstadt nach München. Die A 9 wird auch als „MüLeiBerl“ (München, Leipzig nach Berlin), als Berliner Autobahn (München nach Berlin), als Nürnberger Autobahn (München nach Nürnberg) und als Münchner Autobahn (Nürnberg nach München) bezeichnet.

Die zweiziffrigen Numerierungen sind einzelnen Gebieten zugeordnet:

• A 10 und höhere verlaufen in Berlin, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern;
• A 20 und höhere in Norddeutschland;
• A 30 und höhere in Niedersachsen, im nördlichen Westfalen und Thüringen sowie Sachsen-Anhalt
• A 40 und höhere im Rheinland, südlichen Westfalen und nördlichen Hessen;
• A 50 und höhere vom Niederrheingebiet bis Bonn;
• A 60 und höhere in Rheinland-Pfalz, im Saarland und südlichen Hessen;
• A 70 und höhere in Franken, Thüringen und im westlichen Sachsen;
• A 80 und höhere in Baden-Württemberg;
• A 90 und höhere in Altbayern und im Bodenseeraum.

Regionale Autobahnen, die beispielsweise zwei größere Autobahnen verbinden oder Zubringerautobahnen sind, haben eine dreistellige Numerierung mit gleicher erster Ziffer. So umfaßt z. B. die 21-km-lange (Stand: 2018) A 100 (Stadtring Berlin) die Wegstrecke Seestraße – AD Funkturm – AK Schöneberg – Grenzallee. Die 11-km-lange A 995 (Südzubringer München, Giesinger Autobahn) führt von München-Giesing bis Autobahnkreuz (AK) München-Süd.

Verteilung

Die Verteilung ist mit Ausnahme von Süddeutschland analog zur Verteilung der ersten Ziffer der bis 1993 gültigen vierstelligen Postleitzahlen in Deutschland.