Heinkel He 51

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Die deutsche Heinkel He 51

Die Heinkel He 51 war ein deutscher Doppeldecker mit offener Kabine, der zuerst als Schulungsflugzeug verwendet wurde. Insgesamt wurden rund 230 gebaut,

Geschichte

Die Maschine machte im Februar 1933 als Nachfolger der He 49 ihren Erstflug und wurde anschließend auch mit Schwimmern ausgerüstet. Die He 51 A als Jäger-Erstausstattung war eines der ersten Flugzeuge der noch nicht enttarnten Luftwaffe nach dem Versailler Schanddiktat. Das Jagdgeschwader 132 „Richthofen“ war mit ihnen ausgerüstet.

Legion Condor

Militärisch kamen 130 Exemplare in der Jagdgruppe 88 der Legion Condor im Spanischen Bürgerkrieg zum Einsatz, bis sie allmählich vom reinen JagdflugzeugBf 109“ ersetzt wurde und nur noch als Erdkampfflugzeug der Schlachtfliegergruppe 88 bei Tiefangriffen zur Unterstützung der Infanterie und der Panzertruppe fungierte.

Versionen

  • He 51A-0: Prototypen, neun gebaut
  • He 51A-1: Serienversion der A-1, 75 gebaut
  • He 51B-0: A-1 mit verstärkter Zelle, 12 gebaut
  • He 51B-1: Serienversion der B-1, 12 gebaut
  • He 51B-2: Schwimmerflugzeug, rd. acht Umbauten aus B-1, rd. 42 Neubauten (auch He 51W oder He 51B-2W), schiffsgestütztes Katapultflugzeug mit leichter Bombenzuladung
  • He 51C-1: Erdkampfflugzeug mit Unterflügelstationen für vier 50-kg-Bomben, 75 gebaut
  • He 51C-2: C-1 mit verbesserter Funkausrüstung, 21 gebaut

Als Ausführung mit Schwimmern entstand die He 51W, die problemlos wieder auf ein normales Fahrgestell umgerüstet werden konnte. Mit der He 51V5 (Werknummer 994), die vergrößerte Tragflächen erhielt, sollten die Höhenleistungen verbessert werden, es blieb jedoch bei einem Versuchsmuster.

Technische Daten

Adolf Galland ließ sich das Tarnen und Anbringen des Tatzenkreuzes nicht verbieten.
Harro Harders Heinkel He 51 der Legion Condor nach einer Notlandung
Kenngröße Daten He-51 C[1]
Spannweite oben 11,00 m
Spannweite unten 8,60 m
Länge 8,50 m
Höhe 3,30 m
Flügelfläche 27,20 m²
Inhalt des Kraftstoffbehälters 180 l
Inhalt des Schmierstoffbehälters 25 l
Leergewicht 1615 kg
Zuladung 285 kg
Fluggewicht 1900 kg
Triebwerk Ein BMW VI 7,3Z
Leistung 750 PS
Luftschraube Starrschraube
Durchmesser Luftschraube 3,10 m
Blattzahl Luftschraube 2
Tragwerk Holzgerippe, stoffbespannt
Rumpfwerk Stahlrohr, Leichtmetall, Holz, Stoff
Leitwerk Dural, stoffbespannt
Flugdauer b. Sparlstg. (4000 m) 2,3 h
Flugweite 730 km
bei Marschleistung (2000 m) 400 km
bei Sparleistung (4000 m) 600 km
bei Marschleistung 160 l/100 km
bei Sparleistung 85 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit (0 m) 330 km/h
Marschgeschwindigkeit (2000 m) 310 km/h
Spargeschwindigkeit (4000 m) 260 km/h
Landegeschwindigkeit 95 km/h
Startstrecke 100 m
Landestrecke 150 m
Dienstgipfelhöhe 7700 m
Steigzeiten auf 2000m 3,1 min
Steigzeiten auf 4000m 7,8 min
Steigzeiten auf 6000m 16,5 min
Bewaffnung 2 × 7,92 mm MG 17 mit je 500 Schuß

Verweise

Fußnoten

  1. EHF-Datenblatt Nr. 655/He 15 C, Gewichte nach DIN 22.